但驅動則采用磁傳動原理。電動機通過聯軸器和外磁鋼聯在一起。葉輪則與內磁鋼聯在一起。在內外磁鋼之間設有全密封的隔離套，將內外磁鋼完全分隔開，使內磁鋼處于介質之中。而電動機的軸通過磁鋼間的磁極的相吸直接帶動葉輪同步轉動。
磁力泵主要關鍵部件是“磁性聯軸器”。它是由內磁鋼、（含導環和包套）、外磁鋼（含導環）及隔離套組成。
內外磁鋼的材料選用對磁力泵效率和可靠性有重大影響。目前常用材料如下：
稀土鈷，是一種新型******磁鋼。如釤鈷、鋁鎳鈷、鐠鈷、混合稀土鈷和稀鈷銅等。其磁能積可以達到80~ 240kl/m，磁傳動效率高，并具有極強的抗退磁能力。其矯頑力HCT為360~ 1200kA/m。使用溫度可達300cc。
釹鐵硼，也是稀土類******磁鐵。基本性能和釤鈷相似，但磁能積卻高于釤鈷，缺點是使用溫度僅為120。C，而且磁穩定性相對較差。
早期曾選用鐵氧體作為磁力泵材料，但由于磁能積僅10~ 30kj／m3，使用溫度僅85℃，磁傳動損失也大，目前已較少使用了。
金屬隔離套，由于套內存在電渦流損失，為了減少電渦流損失，提高傳動效率，通常選用高電阻材料，如哈氏合金C（Hastelloy C）．此時電渦流損失約占總傳動效率的5%~ 25%。
非金屬隔離套由于套內不存在電渦流損失，可提高傳動效率，但耐溫較低，一般僅為100~ 120℃。磁力泵運行中一旦操作溫度高于磁鋼許用溫度，將發生退磁作用。國產磁力泵一般使用溫度為100℃。
磁力泵輸送介質中不允許含有含鐵有鐵磁性的雜質或硬質雜質。為了防止軸承和隔離套過熱或燒壞，切忌空運轉，不允許在小于額定流量30%下運行。
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